Ob sich ein Angebot mit E-Bikes oder Lastenrädern für eine Gemeinde lohnt, hängt weniger von der Idee ab als vom Betrieb. Eine Kostenaufstellung der Stadt Braunschweig zeigt: Personal und Verteilung sind die größten Kostenblöcke. Wer den Betrieb abgibt und klein startet, kann ab einer klaren Zahl an Ausleihen kostenneutral fahren.
Ein Mobilitätsangebot lohnt sich für eine Gemeinde, wenn zwei Dinge stimmen: Die Fahrzeuge stehen dort, wo Menschen sie im Alltag brauchen, und der Betrieb kostet die Verwaltung keine eigene Arbeitszeit. Ob das bei Ihnen zutrifft, lässt sich vorher rechnen.
Die Stadt Braunschweig hat 2019 für ihren Bauausschuss aufgeschlüsselt, wie sich die Kosten eines stationsbasierten Systems verteilen. Bei der Anschaffung entfiel gut die Hälfte auf die Stationen und gut ein Viertel auf die Fahrzeuge. Bei den laufenden Kosten lagen Verteilung der Fahrzeuge (33 Prozent) und Personal (32 Prozent) vorn, danach Software (15 Prozent) und Versicherung (12 Prozent).
In einer Gemeinde mit wenigen Standorten fällt die Verteilung kaum ins Gewicht, die Fahrzeuge kehren an ihre Station zurück. Bleibt das Personal. Hier entscheidet sich, ob ein Angebot die Verwaltung belastet oder nicht.
Wer Buchung, Service, Abrechnung und Pflege abgibt, hat zwei klare Größen: die Kosten für Fahrzeuge und Standort einmalig, und die laufenden Kosten je Fahrzeug. Dem stehen die Einnahmen aus den Fahrten gegenüber.
Am Ende steht eine Zahl: Ab wie vielen Ausleihen je Fahrzeug und Monat läuft der Betrieb kostenneutral? Diese Schwelle hängt vom Tarif ab, den Ihre Gemeinde festlegt, und von der Zahl der Fahrzeuge. Bei einem kleinen Start mit einem bis zehn Fahrzeugen sehen Sie schnell, ob Ihr Ort sie erreicht.
Für Ihren Ort rechnen wir diese Schwelle in der kostenlosen Mobilitätsanalyse. Einen Preis passend zu Ihrem Vorhaben bekommen Sie über unsere Preisanfrage.
